• Van Amersfoort Racing bereikt mijlpaal in tumultueus weekeinde.

    Van Amersfoort Racing (VAR) schreef op de Nürburgring één pole position en twee podiumplaatsen bij. Het regerende kampioensteam in de Duitse Formule 3 streek neer in de Eifel voor de vijfde ronde van de ATS F3-cup. Bijzonder is de derde plek van Willi Steindl in de eerste race. De eerste podiumplaats van de jonge Oostenrijker betekent dat alle drie F3-coureurs dit seizoen op het ereschavot hebben gestaan.
  • Van Amersfoort Racing neemt de leiding in ATS F3 Cup

    Op het TT-circuit van Assen liet Van Amersfoort Racing (VAR) voor eigen publiek zien waartoe het in staat is. Met vier podiumplaatsen, waaronder één zege, en twee pole positions tekende de kampioensformatie uit Huizen voor het sterkste teamresultaat van 2010. Het Duitse talent Daniël Abt is namens VAR bovendien de nieuwe leider in de ATS F3-cup.
  • Jeroen Mul en Liroy Stuart scoren Van Amersfoort dubbel!

    In het bijprogramma van de F3 Masters op Zandvoort, scoorde Van Amersfoort Racing een prachtige 1-2 overwinning in de zaterdagrace voor het NEC.
    Jeroen Mul bracht zijn nummer 13 Formule Renault als eerste over de streep op de voet gevolgd door teamgenoot Liroy Stuart.
    De Belgische piloot Ludwig Ghidi moest naar een klein uistapje genoegen nemen mer de derde plaats.
1 2 3

Stef Dusseldorp doet van zich spreken op Brno

25-5-2008 - BRNO, 25 MEI 2008 – Stef Dusseldorp heeft afgelopen weekend op Brno (Tsjechië) een prima visitekaartje afgegeven. De Nederlander, die met Van Amersfoort Racing opnieuw deelnam aan twee races in het sterk bezette Italiaans Formule Renault 2.0 kampioenschap, scoorde een fraaie zesde en negende plaats. In het tussenstand van het kampioenschap is Dusseldorp opgeklommen naar de zevende plaats met 65 punten.

Stef Dusseldorp doet van zich spreken op Brno
VRIJE TRAININGEN + KWALIFICATIE:
De vrije trainingen op het 5,403 kilometer lange circuit werden door Dusseldorp op vrijdag goed benut. De ochtendsessie werd voornamelijk gebruik om het nieuwe differentieel van zijn bolide in te rijden. Daarna deed de Achterhoeker in de vier uur durende training veel baankennis op en zocht hij naar een goede set-up voor de kwalificaties en races. In de slotfase ging hij voor de eerste keer met nieuwe banden de baan op en wist zijn tijd flink aan te scherpen. Ondanks dat er weinig grip was, eindigde Dusseldorp op een verdienstelijke zesde plaats.

In de middagtraining werden de condities van de baan slechter, waardoor hij niet meer aan de tijden kwam. Dusseldorp eindigde de laatste test met nieuwe banden op plaats zeven. In de kwalificatiesessie die op zaterdag werd gereden, ging de 18-jarige rijder met zijn eerste set nieuwe banden naar buiten. Dusseldorp ging voor een snelle tijd, maar de gladde baanomstandigheden speelden hem nog steeds parten. Met zijn tweede set koos Dusseldorp opnieuw het asfalt en wist zijn snelste tijd flink aan te scherpen. Hij eindigde met een tijd van 1:57.558 op een zevende plaats. Zijn op één na snelste tijd bracht hem eveneens op deze positie voor de afsluitende race.

RACE 01 + 02:
Op zaterdagmiddag kwam Dusseldorp bij de start van de eerste race goed weg. In het duw en trekwerk behield hij zijn positie en wist weg te lopen bij de rijders achter hem. Hij zag zijn voorsprong echter als sneeuw voor de zon verdwijnen, toen de safetycar op de baan kwam. Wanneer de wedstrijd niet veel later opnieuw werd vrijgegeven, kwam Dusseldorp minder goed weg. Hij voelde de druk van achteren toenemen, maar hield het hoofd koel. Het leek erop dat iemand hem ging verschalken, totdat deze keihard werd getorpedeerd door een rijder achter hem. Dusseldorp wist de gecrashte rijders ternauwernood te ontwijken, maar verloor hierdoor wel twee posities. In de laatste ronde wist hij nog een plekje goed te maken en kwam als achtste over de meet. Doordat Patrick Kronenberger en Michele Faccin na afloop strafseconden kregen toebedeeld, belandde Dusseldorp op de zesde plaats. 

Ook in de tweede race kwam de inwoner uit Lichtenvoorde goed uit de startblokken. Hij nam in de openingsfase niet te veel risico’s en behield eenvoudig zijn zevende plaats. Dusseldorp won daarna een positie toen Faccin zich verremde. Hij wist zich moeiteloos bij de eerste zes te handhaven, totdat hij problemen kreeg met zijn banden. Naarmate de race vorderde werd de problemen steeds erger, waarbij de stukken rubber eraf vlogen. Vooral de band linksachter had het zwaar te verduren, waardoor Dusseldorp zijn positie niet meer kon verdedigen. Hij eindigde de race uiteindelijk als negende.

STEF DUSSELDORP: ”Ik kijk positief terug op het weekend. De goede resultaten die we op Hongarije hadden geboekt, bleken hier op Brno geen uitzondering te zijn geweest. De snelheid was goed en ook in de races wist ik goed mee te knokken. Ik vind het alleen ontzettend jammer dat ik telkens wat posities heb moeten prijsgeven, zonder dat ik daar iets tegen kon doen. In de eerste race moest ik uitwijken voor een vliegende auto voor me. In de tweede race hadden we veel problemen met de banden. Het moet wel een productiefout zijn geweest, want meerdere rijders hadden hier flink last van. Desondanks heb ik weer veel punten gepakt en een nieuwe baan leren kennen. Ik kijk daarom met veel vertrouwen uit naar de NEC-races die volgende week op Zandvoort worden gehouden. Ik heb er zin in!”

UITSLAG RACE 01, ITALIAANS FORMULE RENAULT 2.0, ZATERDAG 24 MEI 2008:
01. Pál Varhaug, Jenzer Motorsport, 30:48.294
02. Nicky Sebastiani, it Loox, + 01.979
03. Adrian Quaife-Hobbs, BVM Minardi, + 07.426
06. STEF DUSSELDORP, VAN AMERSFOORT RACING, + 09.154

UITSLAG RACE 02, ITALIAANS FORMULE RENAULT 2.0, ZONDAG 25 MEI 2008:
01. Patrick Kronenberger, Facondini, 31:54.500
03. Nicky Sebastiani, it Loox, + 13.885
03. Adrian Quaife-Hobbs, BVM Minardi, + 14.514
09. STEF DUSSELDORP, VAN AMERSFOORT RACING, + 33.672